Twijfel je tussen dakdragers of een imperiaal op je bedrijfswagen? Dan draait de keuze vooral om wat je vervoert, hoe vaak je dat doet en hoeveel stabiliteit je nodig hebt. Voor een enkele ladder of wat losse buizen zijn dakdragers vaak al voldoende. Vervoer je juist regelmatig groot plaatmateriaal, meerdere ladders of langere en zwaardere ladingen, dan is een imperiaal meestal de logischere oplossing. Op deze pagina lees je helder wat het verschil tussen dakdragers en imperialen is, wanneer welke optie past en waar je op moet letten bij jouw bestelbus.
Het grootste verschil zit in de constructie. Dakdragers bestaan meestal uit losse dwarsliggers die op het dak van je bus worden gemonteerd. Een imperiaal is een uitgebreider daktransportsysteem dat vaak over een groter deel van het dak doorloopt en bestaat uit meerdere dwarsliggers en langsliggers. Daardoor ontstaat een groter draagvlak voor lading.
In de praktijk betekent dit dat dakdragers vooral geschikt zijn voor compactere of lichtere lading, terwijl een imperiaal meer controle geeft bij grote, lange of zware materialen. Denk aan plaatmateriaal, steigerdelen, meerdere ladders of rollen. Ook het vastzetten van lading is op een imperiaal vaak makkelijker, omdat je meer bevestigingspunten hebt.
Dakdragers zijn losse dwarsbalken die op het dak van een voertuig worden geplaatst. Bij bedrijfswagens gaat het vaak om sets van 2, 3 of 4 dragers, afhankelijk van het model en de lengte van het dak. Voor veel vakmensen zijn dakdragers een praktische oplossing als je niet dagelijks grote lading op het dak vervoert, maar wel extra transportcapaciteit nodig hebt.
Ze zijn vooral handig voor een ladder, buizenkoker, losse buizen of kleiner plaatmateriaal. Ook als je een flexibel systeem wilt dat minder omvangrijk is dan een vast imperiaal, zijn dakdragers interessant. Soms monteer je ze op fabrieksvoorbereiding of op dakrails; dat laatste vormt de basis voor het monteren van dakdragers.
Een imperiaal is een volledig dakrek voor je auto of bedrijfswagen. In vergelijking met gewone dakdragers biedt een imperiaal meer ondersteuning over de volle lengte of breedte van het dak. Daardoor wordt het gewicht beter verdeeld en kun je lading vaak veiliger vastzetten. Voor ladders gebruik je bij voorkeur ladderklemmen voor veilig laddertransport.
Een imperiaal zie je veel op werkbussen die dagelijks worden gebruikt in de bouw, installatie, onderhoud of montage. Denk aan toepassingen zoals meerdere ladders, steigerloopplanken, lange buizen, hout, rollen materiaal of groot plaatmateriaal van bijvoorbeeld 2.40 x 1.20 meter. Voor intensief gebruik is een stalen, aluminium of rvs imperiaal vaak praktischer dan losse dakdragers.
Je komt daarom veel zoekopdrachten tegen op voertuigtype, zoals imperiaal Renault Trafic, imperiaal Ford Transit Connect, imperiaal Mercedes Vito, imperiaal Fiat Ducato, imperiaal Renault Master, imperiaal Peugeot Partner, imperiaal VW Caddy of imperiaal Iveco Daily. Dat is logisch, omdat pasvorm en draagvermogen sterk afhangen van het voertuig.
Dakdragers zijn meestal de beste keuze als je lading relatief beperkt is en je geen volledig dakrek nodig hebt. Ze zijn vooral geschikt als je af en toe extra ruimte nodig hebt, zonder dat je bus permanent is ingericht voor zwaar daktransport.
Voor een bus die vooral binnenstedelijk rijdt of waarbij het daktransport beperkt blijft, kunnen dakdragers dus precies genoeg zijn. Ook als je soms door een wasstraat wilt of het systeem eenvoudiger wilt demonteren, kan een kleinere opzet handiger zijn dan een vaste imperiaal.
Een imperiaal is de betere keuze zodra je regelmatig grote, lange of zwaardere materialen op het dak vervoert. Door de grotere constructie is de lading stabieler te plaatsen en op meer punten vast te zetten. Dat is vooral belangrijk als je dagelijks onderweg bent en je bus onderdeel is van je werkproces.
Voor vakmensen die hun bus echt als werkbus inzetten, biedt een imperiaal vaak meer rust in gebruik. Zeker bij grotere modellen zoals een imperiaal VW Crafter, imperiaal Peugeot Boxer, imperiaal Citroen Jumper, imperiaal Opel Movano of imperiaal Renault Master is dat extra draagvlak vaak een doorslaggevend voordeel.
De beste keuze maak je niet op basis van naam, maar op basis van je dagelijkse lading. Stel jezelf daarom vooral deze vragen:
Beantwoord je meerdere van deze vragen met ja, dan is een imperiaal meestal de betere investering. Gaat het vooral om incidenteel gebruik of om lichtere lading, dan zijn dakdragers vaak voldoende. Daarmee voorkom je dat je onnodig zwaar of groot kiest.
Bij een imperiaal speelt ook het materiaal mee. Aluminium is populair omdat het relatief licht is en goed past bij wie sterk wil vervoeren zonder onnodig extra gewicht. Een stalen imperiaal wordt vaak gekozen wanneer robuustheid voorop staat. Rvs komt in beeld als corrosiebestendigheid extra belangrijk is.
Welke uitvoering het beste is, hangt af van je gebruik, je voertuig en de belasting van het dak. Een aluminium imperiaal is in veel gevallen een praktische middenweg. Werk je in zware omstandigheden of wil je extra stevig materiaal, dan kan staal interessant zijn. Rijd je veel in omstandigheden waarbij vocht en vuil een grotere rol spelen, dan is rvs het overwegen waard.
Een imperiaal of set dakdragers moet goed passen op jouw voertuig. Dat lijkt vanzelfsprekend, maar in de praktijk verschillen daken, wielbases, daklengtes en bevestigingspunten sterk per model. Daarom zoeken veel mensen specifiek op termen als imperiaal Renault Kangoo, imperiaal Mercedes Citan, imperiaal Opel Combo, imperiaal Citroen Berlingo, imperiaal Nissan NV200, imperiaal Toyota Proace of imperiaal VW Transporter T5.
Ook varianten binnen hetzelfde model maken verschil. Denk aan een Volkswagen Caddy versus een Caddy Maxi, of aan een Renault Trafic ten opzichte van een Fiat Talento of Nissan Primastar. Kijk daarom altijd niet alleen naar merk en model, maar ook naar bouwjaar, uitvoering en daklengte. Wil je per busmodel vergelijken, bekijk dan dakdragers kiezen per bedrijfswagen.
Moet je regelmatig het dak op voor laden en lossen? Dan bieden deurladders veilige toegang tot daklading.
Een veelgestelde vraag is bijvoorbeeld of je met dakdragers door de wasstraat kunt. In veel gevallen is dat af te raden, zeker als er onderdelen uitsteken of als de fabrikant dat niet adviseert. Hetzelfde geldt voor een vaste imperiaal. Controleer daarom altijd de productspecificaties en de richtlijnen van je voertuig.
Dat hangt af van je gebruik. Voor lichte en incidentele lading zijn dakdragers vaak genoeg. Voor dagelijks professioneel vervoer van grote of zware materialen is een imperiaal meestal de betere keuze.
Nee, een imperiaal moet passen bij het voertuig. Er zijn uitvoeringen voor verschillende bedrijfswagens en soms ook voor personenauto's, maar de bevestiging en draagkracht verschillen per model.
Een auto imperiaal is vaak compacter en bedoeld voor lichtere recreatieve of incidentele toepassingen. Een busimperiaal is meestal robuuster en ontworpen voor professioneel gebruik met langere of zwaardere lading.
Ja, als je af en toe extra laadruimte nodig hebt zonder meteen een groot dakrek te monteren. Ze zijn vooral interessant voor ladders, buizen of beperkte daklast.
Bij veel aanbieders kun je zoeken op voertuiggegevens of kenteken om sneller een passend systeem te vinden. Dat helpt om fouten in pasvorm te voorkomen, al blijft controle op model, uitvoering en bouwjaar belangrijk. Bekijk daarnaast ook onze keuzehulp per bedrijfswagen als je gerichter wilt vergelijken op basis van busmodel.
Voor groot plaatmateriaal is een imperiaal meestal handiger dan losse dakdragers, omdat het draagvlak groter is en de lading beter ondersteund wordt.
Er zijn universele systemen, maar voertuigspecifieke oplossingen hebben meestal de voorkeur. Die sluiten beter aan op de bevestigingspunten en geven meer zekerheid over pasvorm en belasting.
Voor een werkbus die dagelijks wordt gebruikt, is een imperiaal vaak de meest praktische oplossing. Gebruik je het dak alleen af en toe, dan kunnen dakdragers voldoende zijn. Voor aanvullende oplossingen kun je ook denken aan accessoires die het werken op het dak makkelijker en veiliger maken.
